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夏本番ですね。
スーパーのセルフレジに並んでしまってアセってる、川口自交です💦
ソーシャルディスタンスで、レジが混雑しがちな今日この頃ですね。
そんな時、無意識に空いてる列を探して並んでます😀
っが💦
先日、いつも行ってるスーパーで会計の時、いつものように
空いてる列に並んで、いよいよ私の番って時に気が付きました💦
あれっ❓ セルフレジ❓
だから空いてたのか～💦
５～６年前からショッピングモールとかでチラホラ見かけるセルフレジですが
地域密着型のスーパーで、しかも２～３日前に来た時には無かったので
ビックリしました。
セルフレジって店舗によって微妙にシステムが違うので、初めての時は
アセってしまいますよね💦
しかも最近は、レジ袋も有料化になり、袋の枚数まで計算しなくてはならず
そして、店舗によってレジ袋の値段も違うので厄介です💦
当社でも新規導入があります😄
空調服🙆
この空調服、チョ～良いんです😄
なにが良いって、ず～っと扇風機にあたってる感じです。
連日、体温に迫る気温のなか作業している私達にとって
スポットクーラーよりも強い味方です😄
人間の集中力は、どんな人でも５分程度と言われていますが
私達は整備作業のほかに、お客様の対応、伝票作成、請求書作成
電話対応、会計などなど、普段でもテンテコ舞いなんですが
それにも増してこの気温で、体力も知力も削られていきます💦
そんな時この、空調服😄
私達の強い味方です😄
着てるのと着てないのでは雲泥の差です。
ヤル気が出るか出ないかは本人次第ですが😚
そんな川口自交ですが、業務範囲の拡大により
整備士を随時募集中です！
当社では従来の自動車分解整備事業場から
特定整備事業場へと業務拡大します。
特定整備とは、、、は、長くなるので今後説明しますが
自動車が好き、機械が好き、コンピュータが好き、工具が好き
などなど、明るくて健康な人を募集します。
まずは、問い合わせてみてください。
株式会社 川口自動車交通
埼玉県川口市中青木５－１４－１７
０４８－２５５－８３２５
kawaguti_jikou_w@yahoo.co.jp
鎌田・森田まで
平成最後の夏。
平成最後の夏がこんなに暑いことにビックリしている 川口自交です。
平成最後の今年の夏は人間だけでなく、車にも過酷なようで
タクシー営業車も、お客様の自家用車も重整備が多い夏でした。
自動車は熱との戦いで、自動車はただ走るだけでもエンジンや
ブレーキ、タイヤなど発熱していきます。
それを冷却するように設計はされているのですが、外気温度が高いと
その冷却装置も追いつかないくらい発熱します。
その結果、、、
オーバーヒートなどのトラブルになってしまう事が多いです。
最近の自動車は水温計が無くなってしまって、警告灯になっているので
いつもより水温が高いとかっていう事に気が付きにくくなっています。
でもそのぶん、コンピューターが良く考えてて、水温が高くなると早めに
警告灯が点くようになってたり、水温の上がり方が急激だとチェックランプが
点いたりと、最悪な故障になる前に早めに運転者に知らせるようになってます。
なので、普段と違う感覚だったり、警告灯が点いた場合はご相談ください。
当社では、国産車、一部の外車を診断出来る、コンピューター診断機がありますので
ご相談ください。
そんななか、いつも当社を御用命してくださっているお客様のブルーバードが
『 アイドリングが安定しない、チカラが無い、エンストする 』
とのことで入庫しました。
試運転してみると、信号でとまるためにアクセルを抜いてブレーキを踏んでいると
気が付くと、エンジンが止まってる。。。
エンジンが暖まってくると、アクセルを離す度にエンストする（＞＜）。
アセリながら工場まで帰り、エンジンの基本の「良い空気、良い火花、良い圧縮」を
点検する事に。
エアークリーナーを点検した所、交換時期でした。
スパークプラグを点検、交換時期でした。
圧縮、、、１気筒だけ異常に低い。。。
っが、私の経験からいうと圧縮のバラつきでエンジン不調になる事がなかったので
もっと深ボリして故障探求していく事にします。
圧縮が低くなる原因もいくつかあるので、ひとつづつ点検していきます。
考えられるのは、カーボン（混合気の燃えカス）が、つまったり、はさまったりで
圧縮が漏れてる可能性があります。
っが、吸入口から見る限りそんなにカーボンはありません。。。
次に、圧縮のタイミングを確認します。
オイル管理が悪かったり、オーバーヒートさせたりしていると
カムシャフトが削れたり、曲がったりで正確な圧縮ができない事があります。
っが、見た目ではキレイな状態です。
次に、バルブクリアランスを測定します。。。
これは、エンジンの燃焼室を密閉する弁、バルブという部品とカムシャフトとの
隙間で、通常は ０、２～０、２５ミリの隙間で調整されています。
しかし！ このエンジン！！
０，０１ミリくらいしかありません（＞＜）。
通常、この隙間が広がる事はあるんですが、ここまで狭い事はありません。。。
ここまでくると、エンジンオーバーホールなんですが、費用や時間を考えると
エンジンの交換が費用と時間ともに抑えられるので、お客様に連絡します。
ココでも二通りの選択肢があって、リビルトエンジン（オーバーホール済）か、
程度が良い中古かなんですが、ニッサンやトヨタのエンジンはいっぱいあるので
中古エンジンでいくことに。
サクサクっと、古いエンジンを外して（汗）
新しいエンジン（と言っても中古です）を外した時と逆の順番で取付けます。
中古エンジンなので、いろんな所を確認、点検しながら取付けていきます。
そして、オイルを入れて、冷却水を入れて、
いざっ！ エンジンスタート！！
調子イイ（＾ ＾）ｖ
そして、各部点検、調整して試運転＝３３３
チカラ強い！
そして、エンストも無し！！
工場に帰って、下回りの増し締め、水漏れ、オイル漏れの確認、アイドリングの調整などして
完了です （＾ ＾）ｖ
川口自交は、タクシー営業車（６０万キロ走らせます）での整備経験を生かして
各種オーバーホール、重整備を得意としております。
お客様の予算、時間など相談しながら、お客様にとってベストな選択ができるような
診断、提案を心掛けています。
チョットした事でも、ご自分の車で気になる所がありましたらご相談ください。
株式会社 川口自動車交通
埼玉県川口市中青木５－１４－１７
０４８－２５５－８３２５
kawaguti_jikou_w@yahoo.co.jp
併せて、整備士も募集中です（＾ ＾）。
整備士としてのスキルは確実に上がります。
ガソリン車、ＬＰＧ車、ハイブリッド車の構造や仕組みが毎日の仕事で身につきます。
経験、未経験、年齢など詳しい事はお気軽にお問い合わせください。
